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四部委关于完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知

揭晓时间：2020-04-24 11:45泉源：工业和信息化部装备工业一司

财务部工业和信息化部科技部生长刷新委关于完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知

财建〔2020〕86号

各省、自治区、直辖市、妄想单列市财务厅（局）、工业和信息化主管部分、科技厅（局、科委）、生长刷新委：

为支持新能源汽车工业高质量生长，做好新能源汽车推广应用事情，增进新能源汽车消耗，现将新能源汽车推广应用财务津贴政策有关事项通知如下：

一、延伸津贴限期，平缓津贴退坡力度和节奏

综合手艺前进、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财务津贴政策实验限期延伸至2022年底。平缓津贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年津贴标准划分在上一年基础上退坡10%、20%、30%（2020年津贴标准见附件）。为加速公共交通等领域汽车电动化，都会公交、蹊径客运、出租（含网约车）、环卫、都会物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域切合要求的车辆，2020年津贴标准不退坡，2021-2022年津贴标准划分在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年津贴规模上限约200万辆。

二、适当优化手艺指标，增进工业做优做强

2020年，坚持动力电池系统能量密度等手艺指标不作调解，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（详细手艺要求见附件）。2021-2022年，原则上坚持手艺指标总体稳固。支持“车电疏散”等新型商业模式生长，勉励企业进一步提升整车清静性、可靠性，研爆发产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。

三、完善资金整理制度，提高津贴精度

从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报整理车辆数目应划分抵达10000辆、1000辆；津贴政策竣事后，对未抵达整理车辆数目要求的企业，将安排最终整理。新能源乘用车津贴前售价须在30万元以下（含30万元），为勉励“换电”新型商业模式生长，加速新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此划定。

四、调解津贴方法，开展燃料电池汽车树模应用

将目今对燃料电池汽车的购置津贴，调解为选择有基础、有起劲性、有特色的都会或区域，重点围绕要害零部件的手艺攻关和工业化应用开展树模，中央财务将接纳“以奖代补”方法对树模都会给予奖励（有关通知另行宣布）。争取通过4年左右时间，建设氢能和燃料电池汽车工业链，要害焦点手艺取得突破，形成结构合理、协同生长的优异时势。

五、强化资金羁系，确保资金清静

地方新能源汽车推广牵头部分应会同其他相关部分强化治理，要把津贴核查效果同步公示，接受社会监视，对未按要求审核公示的上报资料不予受理。切实验展信息化羁系作用，关于数据弄虚作假的，经查实一律作废津贴。对羁系不严、造成骗补等问题的地方和企业按划定严肃处置惩罚。

六、完善配套政策步伐，营造优异生长情形

凭证资源优势、工业基础等条件合理制订新能源汽车工业生长妄想，强化妄想的严肃性，确保妄想落实。加大新能源汽车政府采购力度，神秘通讯等公务用车除特殊地理情形等因素外原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁效劳。推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策，加大柴油货车治理力度，提高新能源汽车使用优势。

本通知从2020年4月23日起实验，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期时代，切合2019年手艺指标要求但不切合2020年手艺指标要求的销售上牌车辆，凭证《关于进一步完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）对应标准的0.5倍津贴，切合2020年手艺指标要求的销售上牌车辆按2020年标准津贴。津贴车辆限价划定过渡期后最先执行。2019年6月26日至2020年4月22日推广的燃料电池汽车凭证财建〔2019〕138号划定的过渡期津贴标准执行。

其他相关划定继续按《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财务支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》（财建〔2016〕877号）、《关于调解新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）、《关于调解完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）、《关于支持新能源公交车推广应用的通知》（财建〔2019〕213号）等有关文件执行。

财务部工业和信息化部科技部生长刷新委

2020年4月23日

泉源：工业和信息化部装备工业一司

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